Surabaya TRIBUNNEWS.COM-Dalam rangka mengikuti perkembangan terbaru kebijakan jalan raya Shanghai, Asosiasi Logistik dan Transportasi Indonesia (ALFI) mengadakan acara sosial di Bumi Surabaya di Indonesia pada 12 Februari 2020 Pendaftaran anggota ALFI Jawa Timur Jasa Manajemen Transportasi (JPT).

ALFI secara resmi mengundang Kapten Wisnu Handoko untuk menjadi manajer umum transportasi laut dan transportasi laut, dan menjadi salah satu juru bicara kegiatan sosial

Baca: Investasi perusahaan kuliner di GrabKitchen Minim Risk- — Kepala Transportasi Maritim Sebagai salah satu pemimpin rencana sosialisasi, saya menjelaskan kepada anggota ALFi Jawa Timur (Jawa Timur) kesempatan untuk menggunakan sinergi rencana tol maritim karena biaya dan transparansi bisnis.

Dalam proses sosialisasi, Kapten Visnu Handoko mengatakan bahwa rencana untuk jalan raya laut (termasuk transaksi perintis 3TP) didominasi oleh aktor komersial tertentu (monopoli alami) dan memiliki kapal sendiri Sebelum tim, ada 11 (sebelas) kendala kinerja logistik atau jaringan transportasi yang didukung oleh aset, modal, dan gudang yang dijadwalkan dari pelaku bisnis tertentu.Penerima (pelaku bisnis 3TP) menggunakan JPT tertentu (monopoli alami). Biaya pengelompokan transportasi kontainer tidak transparan, harga penjualan yang ditentukan pada tingkat pemasok tidak jelas, sulit untuk mengontrol harga penjualan peserta bisnis 3TP, berdasarkan buku pertama, pertama datang pertama dilayani, penerima database, pengirim / JPT , Pemasok, pemesanan peti kemas (ruang muat) dari daftar kargo tidak dicatat secara rinci, pemesanan peti kemas dan transfer informasi dilakukan secara manual, dan tidak ada hubungan antara kedua mode.

Baca: Lebih Mudah Kulineran, Grab meluncurkan GrabKitchen di Surabaya

Selain itu, Wisnu Handoko mengatakan bahwa setelah rencana jalan raya laut, kinerja logistik harus dapat memprioritaskan peluang bagi pengusaha kecil, memperkuat persaingan dengan JPT lain (pangsa pasar), dengan memungkinkan banyak pelaku bisnis Berpartisipasi untuk mendorong persaingan (pangsa pasar), menjadikan biaya pengiriman peti kemas transparan, menjadikan harga penjualan tingkat pemasok transparan, dan membuatnya lebih mudah untuk mendapatkan harga jual tertinggi dari perusahaan 3TP. Kontrol sesuai dengan buku pertama, pemesanan peti kemas ( Memuat ruang), layanan pertama diharapkan memonopoli secara proporsional, penerima basis data, pengirim / JPT, pemasok, daftar barang dan mekanisme registrasi, pemesanan wadah dan pengiriman. Kaitan informasi akan dari mil pertama ke mil terakhir Transportasi digital / online dan antar moda antara Telkom dan Telkom sedang mengembangkan sistem informasi yang berkaitan dengan kargo dan ruang laut dalam bentuk sistem komunikasi logistik (LCS) untuk memfasilitasi transparansi dari proses pemesanan komersial, transportasi kontainer, normalisasi biaya logistik dan perbedaan harga.- — “Berkat digitalisasi proses bisnis dalam ekosistem logistik dan rencana pengisian daya maritim, logistik harus menjadi perubahan dalam proses bisnis untuk mencapai pertumbuhan ekonomi yang efektif, efisien dengan lebih baik, lebih cepat dan lebih murah,” Wisnu Handoko

Add Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *