TRIBUNNEWS.COM, BATAM-Setelah diadakan di Balikpapan, Indonesia, Kementerian Perhubungan bertanggung jawab untuk meningkatkan pemahaman dan penerapan manajemen keselamatan kapal Indonesia. Sejak Rabu (14/10/2020) hingga Sabtu (17/10/2020) di Aston, Administrasi Umum Angkutan Laut melalui Administrasi Umum Navigasi dan Kemaritiman kembali menggelar konsultasi teknis dan ditunjuk menjadi personel darat selama empat (empat) hari Kepulauan Riau. Hotel dan Apartemen Batam.

45 (empat puluh lima) peserta memberikan bimbingan teknis kepada personel pantai yang ditunjuk, yang merupakan perwakilan dari perusahaan angkutan yang akan menuju Batam dan sekitarnya. Acara tersebut rencananya akan digelar kembali di dua (dua) lokasi di Surabaya dan Manado.

“Sesuai Peraturan PM Nomor 45 Tahun 2012 oleh Menteri Perhubungan,” Di kapal pantai, Orang Yang Ditunjuk (DPA) adalah satu orang atau lebih yang mempunyai hubungan langsung dengan pejabat puncak perusahaan, “pada saat acara dibuka Direktur Biro Navigasi dan Kemaritiman Kapten Hermanta mengatakan,

Terkait persyaratan menjadi DPA di sebuah perusahaan pelayaran, menurut Hermanta, IMO telah melewati surat edaran MSC-MEPC yang dikeluarkan pada 19 Oktober 2007. 7 / Circ.6 menetapkan bahwa DPA harus lulusan dari manajemen yang diakui pemerintah atau lembaga teknik, DPA harus memiliki kualifikasi navigasi minimum dan pengalaman staf eksekutif / senior, dan DPA dapat menerima pelatihan lain, Namun memiliki pengalaman operasional pengelolaan kapal minimal 3 tahun. – Hermanta menjelaskan untuk menjadi seorang DPA sangat penting untuk memahami penerapan sistem manajemen keselamatan yang disyaratkan oleh ISM Code, karena DPA harus memahami dan bertanggung jawab terhadap sistem tersebut. Perusahaan dan kapal yang dioperasikannya Penerapan manajemen keselamatan.

Hermanta menyampaikan bahwa DPA harus menjadi jembatan antara karyawan dan awak Haan. Perusahaan merupakan top leader perusahaan dalam menjalankan operasional kapal. Oleh karena itu, saat menunjuk seseorang menjadi DPA Perusahaan harus melangkah dengan hati-hati. Selain itu, pandemi Covid-19 yang melanda dunia saat ini juga sangat mempengaruhi operasional kapal, oleh karena itu tentunya perlu dilakukan penyesuaian beberapa operasi kapal tanpa mengurangi persyaratan keselamatan kapal, bahkan dalam kondisi tertentu. Dalam beberapa kasus, prosedur tambahan perlu diambil di atas kapal untuk memastikan keselamatan kapal, termasuk memastikan keselamatan awak. ”- Menanggapi hal itu, Hermanta menyatakan bahwa Administrasi Umum Angkutan Laut telah mengeluarkan Surat Edaran SE.14 tahun 2020, yang berisi Melibatkan pengembangan dan implementasi tata cara penerapan sistem manajemen keselamatan kapal untuk mengelola penyebaran virus corona (Covid-19) pada 2019, yang mengharuskan semua perusahaan meningkatkan prosedur darurat. Lanjutnya, International Maritime Organization (IMO) dikeluarkan pada 2 Maret lalu. Circular 4204 / Add.3 juga mengawasi sistem manajemen keselamatan penanganan virus Corona di kapal internasional. Kewaspadaan operasional untuk penanganan kasus / epidemi COVID-19 di atas kapal pada tahun 2020. — “Atau” Seperti masalah pandemi Covid-19, kita juga menghadapi masalah baru. Perhatikan kerentanan dalam penggunaan software atau sistem. Aplikasi di kapal, di mana semakin banyak teknologi dan sistem aplikasi digunakan untuk mendukung operasi kapal. Oleh karena itu, awak kapal harus memastikan bahwa teknologi dan sistem aplikasi yang digunakan di kapal harus dalam kondisi baik. Pada tahun 2020, dilakukan perumusan prosedur implementasi sistem manajemen keselamatan kapal untuk mengelola risiko dalam sistem jaringan (cyber risk management) dan ketua panitia Bimtek D.Bapak Rudi Taryono dari Balikpapan PA menegaskan bahwa tanggung jawab dan peran DPA sangat penting untuk memastikan pengelolaan keselamatan kapal.

Oleh karena itu, Rudi berharap seluruh peserta Bimtek dapat berpartisipasi aktif dalam konsultasi teknis DPA. , Ini terjadi selama pandemi. Covid-19 dan implementasi perjanjian sanitasi.

“Saya juga mengucapkan terima kasih kepada rekan-rekan dari KSOP Partai Khusus Batam dan pengelola INSA DPC di Batam dan sekitarnya atas dukungannya terhadap pelaksanaan DPA II. Pungkasnya dalam Petunjuk Teknis 2020. * )

Add Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *